{"id":156,"date":"2022-04-29T19:07:51","date_gmt":"2022-04-29T17:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/audace.units.it\/?page_id=156"},"modified":"2024-04-12T16:29:40","modified_gmt":"2024-04-12T14:29:40","slug":"progetti-di-ricerca-e-tesi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/audace.units.it\/?page_id=156","title":{"rendered":"La nostra storia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dalle aule al mare: la nascita del team<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La nostra storia comincia con un gruppo di studenti di ingegneria, desiderosi di sporcarsi le mani e mettere in pratica quanto appreso in aula, tutti con una grande passione: la vela.
In cerca di opportunit\u00e0 su questa linea, scopriamo la 1001 VelaCup, regata che sfida gli studenti a competere sui propri skiff classe R3 progettati e costruiti con almeno il 75% di materiali ecosostenibili. I primi tempi sono di organizzazione del gruppo, reclutamento, adattamento degli spazi a cantiere e creazione di un ufficio. Ma da l\u00ec si parte con il primo ambizioso progetto.<\/p>

L\u2019idea iniziale \u00e8 quella di creare uno skiff in composito, ma ci scontriamo da subito con la prima difficolt\u00e0. Per una barca in composito serve uno stampo in vetroresina, che richiede un plug in legno, destinato ad essere buttato via. Fedeli agli obiettivi di sostenibilit\u00e0, decidiamo di cambiare i nostri piani e far partire un progetto pi\u00f9 ampio, comprensivo di due barche gemelle: Dedalo, costruita in legno, avrebbe fatto da plug per lo stampo della seconda barca, Lina, costruita in fibra di lino e resina epossidica biobased.\u00a0<\/strong>A fine corsa, avremmo avuto due barche perfettamente in grado di navigare.<\/p>

Nonostante le numerose difficolt\u00e0 -limiti di budget, lavoro a distanza (erano i tempi del Covid-19!) e relativa inesperienza- eravamo determinati a portare a termine il progetto. Nell\u2019estate del 2020, dopo la prima ondata, vediamo finalmente la nostra Dedalo in acqua. Gran parte del processo costruttivo viene completato in-house, all\u2019interno dell\u2019universit\u00e0 nel nostro EcoSailing Lab<\/strong>. Nel frattempo il team si ingrandisce e si decide di non limitare questa possibilit\u00e0 ai soli studenti di ingegneria. Entrano cos\u00ec nuovi membri da varie facolt\u00e0, e con loro un\u2019ampia gamma di nuove competenze fondamentali.<\/p>

Costruiamo dunque Lina e, dopo un anno di duro lavoro, nottate in cantiere e giorni a laminare sotto il sole, partiamo alla volta di Mondello per la nostra prima edizione della 1001VelaCup. Le aspettative sono alte. E la nostra dedizione viene ripagata, con il trionfo di Dedalo, <\/strong>portata da Matija Succi al timone e Alberto Tezza a prua.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BAI - Lina Rosa e le vittorie del 2022<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Con Dedalo e Lina in acqua, eravamo desiderosi di fare ancora di pi\u00f9. Volevamo uno skiff che racchiudesse tutte le migliori caratteristiche della flotta. Barca 3, ancora innominata, doveva ereditare<\/strong> le linee d\u2019acqua ottimizzate di Dedalo<\/strong> e le sue appendici, coniugandole con i materiali di Lina e l\u2019esperienza<\/strong> che avevamo maturato durante la sua costruzione. Nel frattempo, si poneva un altro problema: il nome! La tradizione che avevamo instaurato era quella di omaggiare la barca precedente, infatti Lina, oltre a giocare sull\u2019utilizzo del lino (attenzione che qua stiamo rendendovi partecipi di retroscena segreti!), prendeva il suo nome da Dedalina, il vezzeggiativo utilizzato durante la costruzione di Dedalo. Cos\u00ec Barca 3, nelle notti in cantiere, diventava Linetta, Lina 2\u2026fino a quando abbiamo deciso che la livrea sarebbe stata rossa, e il resto \u00e8 storia!<\/p>

Le nostre scelte progettuali e gli sforzi compiuti per perfezionare la tecnica dell\u2019infusione a vuoto hanno portato a un risultato sorprendente: lo scafo di Bai-Lina Rossa (il guscio) pesa solo 22 kg<\/strong> e la barca intera (armo escluso) solo 60 kg circa!<\/p>

A settembre ci ritroviamo a Monfalcone, per l\u2019edizione 2022 della 1001VelaCup. Variamo la barca due giorni prima della regata, con tutte le ansie che da ci\u00f2 derivano. Ma Lina Rossa, con Andrea Parmegiani al timone e Francesco Ripandelli a prua, non delude: primo giorno di regata, prima prova, primo posto. <\/b>
E da l\u00ec non si ferma, in tre giorni, porta a casa sei primi posti su otto prove, dimostrando un\u2019incredibile affidabilit\u00e0 appena messa in acqua, nessun cenno di cedimento!<\/p>

Il bello della 1001VelaCup \u00e8 che non \u00e8 una regata in cui l\u2019equipaggio partecipa da solo. L\u2019intero team l\u2019affianca, si d\u00e0 il cambio per tenere il fiato sospeso sul gommone. Lo shore team \u00e8 sempre pronto alla sistemazione dell\u2019ultimo minuto, il coach a consigli di tattica, gli amici ad un abbraccio confortante. E a questa edizione il tifo \u00e8 tanto: vengono gli sponsor, la Rai, addirittura gli \u201canziani\u201d fondatori del team prendono ferie e organizzano una barca di tifo agguerrito.<\/p>

Sono giorni di grande emozione e, se dobbiamo dirla tutta, di molte lacrime di gioia e soddisfazione.
La nostra passione viene ripagata nel migliore dei modi: Bai – Lina Rossa domina su tutte, vincendo non solo la regata ma anche il DRIF Award grazie al suo design innovativo.<\/strong>
E non \u00e8 finita qui: Dedalo<\/b>\u00a0conclude subito dietro BAI – Lina Rossa, in entrambe le competizioni<\/b>. Lina chiude quarta, ad un pelo dal podio… non volevamo esagerare!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il nostro 2023: la storia continua<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Stimolanti relazioni con il pubblico e le basi per il futuro<\/span><\/strong><\/p>

In seguito alla conclusione della 1001VelaCup, per il team c’\u00e8 stato un periodo di significativo entusiasmo, caratterizzato da una serie di eccezionali e coinvolgenti eventi. Tra questi la partecipazione alla Barcolana con l’esposizione della nostra imbarcazione Bai-Lina Rossa in piazza Unit\u00e0, l’inclusione sulla copertina del volume XIV di The Triestiner, e un’intervista su Rai1 con trasmissione in diretta su Linea Blu. Inoltre, abbiamo organizzato conferenze che hanno visto la partecipazione di figure di spicco come Matteo Ledri e Andrea Zugna del team Luna Rossa Prada Pirelli. Questo periodo ha rappresentato un’opportunit\u00e0 unica per condividere la nostra storia e le nostre soddisfazioni con il pubblico.\u00a0<\/span><\/p>

Il nostro team, ora arricchito da nuovi membri, conta settanta partecipanti, dimostrando una crescita significativa rispetto agli anni precedenti. Siamo entusiasti di continuare a migliorare e a dare il meglio di noi, nonostante la fatica accumulata durante questa intensa fase.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Dedalo\"<\/figure><\/div>
\"Lina\"<\/figure><\/div>
\"Lina<\/figure><\/div>
\"MOTH\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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